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Produktbeschreibung

• Teilenummer: 7

Produktbeschreibung

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MJ9 Schaltkreuz PX Lusso Hart+

Eigenschaften Schaltkreuz:

Das Schaltkreuz eignet sich für den original Lusso Motor ebenso wie für Tuning Motoren, es ist nahezu identisch mit dem Original hergestellt, d.h. es verfügt über eine vergleichbare Passgenauigkeit wie das Original.

Wer kennt das nicht, dass die Reproschaltkreuze mal wieder nicht passen und auch die Originale nicht halten, was sie versprechen. Wer schon mal durch `sportliches Verschalten´ festgestellt hat, daß auch ein `weiches´ Schaltkreuz zerbrechen kann und bei sportlicher Fahrweise die Kanten schon wieder viel zu früh abgenutzt sind wird den geringfügig höheren Verschleiß an den Gangritzeln etc. gern inkaufnehmen. Springende Gänge und damit verbundene unnötige Motoroperationen können so länger verhindert werden.

Das Material hat geringfügig härtere Eigenschaften als das Original und verspricht demzufolge ca. doppelte Lebensdauer!

Die Testphase (schneller Stadtverkehr) konnte wegen zu langer Haltbarkeit ;-) noch nicht endgültig abgeschlossen werden. Fazit: Nix für die Schaltkreuzsammlung an der Wand.

Produktbeschreibung

Primärübersetzungen verlängern das Übersetzungsverhältnis einer Vespa.

Ein Einbau dieser Übersetzungen in eine standard PX200/Cosa/T5 lohnt jedoch sich nicht, da der Zylinder zuwenig Leistung hat um im vierten Gang noch ordentlich zu beschleunigen. Allen Rollern, die jedoch einen Rennzylinder, einen englischen Rennauspuff oder mehr haben, Übersetzung, egal ob durch Primär- oder Kupplungstausch, zu empfehlen, um die hohe Drehzahlen in Geschwindigkeit umsetzten zu können.

Für eine Übersetzungsveränderung mittels einer MALOSSI-Primärübersetzung muß der Motor zerlegt werden. Diese Primärübersetzungen lassen sich leider nicht mit Cosa/Lusso 3 Kupplungen kombinieren! Soll in einer PX80-150 eine große Kupplung der PX200 gefahren werden (damit bessere Kraftübertragung), müßt Ihr eine MALOSSI-Primär für die 200er fahren.

Die Übersetzungen waren lange Zeit nicht lieferbar und sind gerade frisch reingekommen.

• Getriebe primär BGM Piaggio 50ccm (ab Bj. 1999) 15/3
• Scootertuning
• Super Qualität
• Schnelle Lieferung

Produktbeschreibung

bgm Getriebe werden Dir immer fertig verpresst geliefert. Damit kannst Du Dein altes Getriebe direkt und schnell auf das Altenteil schicken - ohne lästiges Umpressen lassen des neuen Getriebes. Einfach Plug & Play!
Die Getriebeübersetzung zu verlängern ist dann sinnvoll, wenn die Motorleistung durch erfolgreiche Tuning Maßnahmen gesteigert wurde. Mit der verlängerten Übersetzung kannst Du Deine Mehrleistung in mehr Geschwindigkeit umsetzen.
Zudem werden Zylinder und Rest des Motors geschont, da sie nicht mehr so hochgedreht werden müssen.
In Serienmotoren ist eine längere Getriebeübersetzungen in der Regel nicht sinnvoll, da die Leistung in den meisten Fällen nicht ausreicht um das Übersetzungsplus auch in Endgeschwindigkeit umzuwandeln.

Produktbeschreibung

Primärübersetzungen verlängern das Übersetzungsverhältnis einer Vespa.

Ein Einbau dieser Übersetzungen in eine standard PX200/Cosa/T5 lohnt jedoch sich nicht, da der Zylinder zuwenig Leistung hat um im vierten Gang noch ordentlich zu beschleunigen. Allen Rollern, die jedoch einen Rennzylinder, einen englischen Rennauspuff oder mehr haben, Übersetzung, egal ob durch Primär- oder Kupplungstausch, zu empfehlen, um die hohe Drehzahlen in Geschwindigkeit umsetzten zu können.

Für eine Übersetzungsveränderung mittels einer MALOSSI-Primärübersetzung muß der Motor zerlegt werden. Diese Primärübersetzungen lassen sich leider nicht mit Cosa/Lusso 3 Kupplungen kombinieren! Soll in einer PX80-150 eine große Kupplung der PX200 gefahren werden (damit bessere Kraftübertragung), müßt Ihr eine MALOSSI-Primär für die 200er fahren.

Die Übersetzungen waren lange Zeit nicht lieferbar und sind gerade frisch reingekommen.

• Getriebe primär BGM Piaggio 50ccm (bis Bj. 1998) 15/
• Scootertuning
• Super Qualität
• Schnelle Lieferung

Produktbeschreibung

bgm Getriebe werden Dir immer fertig verpresst geliefert. Damit kannst Du Dein altes Getriebe direkt und schnell auf das Altenteil schicken - ohne lästiges Umpressen lassen des neuen Getriebes. Einfach Plug & Play!
Die Getriebeübersetzung zu verlängern ist dann sinnvoll, wenn die Motorleistung durch erfolgreiche Tuning Maßnahmen gesteigert wurde. Mit der verlängerten Übersetzung kannst Du Deine Mehrleistung in mehr Geschwindigkeit umsetzen.
Zudem werden Zylinder und Rest des Motors geschont, da sie nicht mehr so hochgedreht werden müssen.
In Serienmotoren ist eine längere Getriebeübersetzungen in der Regel nicht sinnvoll, da die Leistung in den meisten Fällen nicht ausreicht um das Übersetzungsplus auch in Endgeschwindigkeit umzuwandeln.

Passt auf folgende Modelle:

Piaggio:
Zip SSL25 (bis Bj. 1999),Zip Base 50 (bis. Bj. 1998),Vespa ET2 (bis Bj. 1999),Free 50 (bis Bj. 1998),NRG 50,NRG MC2 50 (bis Bj. 1998),NTT 50,Quartz 50,Storm 50,TPH 50,Zip Fast Rider 50,Zip 1 SP 50 LC (bis Bj. 1999),Zip 1 50 (Bj. 1991-1994),
Gilera:
Easy Moving 50,Runner 50 (bis Bj. 1998),Stalker (bis Bj. 1998),

• Kickstartersegment MZ ETZ125 ETZ150

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Primärübersetzungen verlängern das Übersetzungsverhältnis einer Vespa.

Ein Einbau dieser Übersetzungen in eine standard PX200/Cosa/T5 lohnt jedoch sich nicht, da der Zylinder zuwenig Leistung hat um im vierten Gang noch ordentlich zu beschleunigen. Allen Rollern, die jedoch einen Rennzylinder, einen englischen Rennauspuff oder mehr haben, Übersetzung, egal ob durch Primär- oder Kupplungstausch, zu empfehlen, um die hohe Drehzahlen in Geschwindigkeit umsetzten zu können.

Für eine Übersetzungsveränderung mittels einer MALOSSI-Primärübersetzung muß der Motor zerlegt werden. Diese Primärübersetzungen lassen sich leider nicht mit Cosa/Lusso 3 Kupplungen kombinieren! Soll in einer PX80-150 eine große Kupplung der PX200 gefahren werden (damit bessere Kraftübertragung), müßt Ihr eine MALOSSI-Primär für die 200er fahren.

Die Übersetzungen waren lange Zeit nicht lieferbar und sind gerade frisch reingekommen.