Auto

Produktbeschreibung

Vollelektronisches Hochfrequenzladegerät eröffnet die Möglichkeit, sämtliche Blei-Säure-Batterien, also Nassbatterien, wartungsfrei AGM (Vlies) und GEL im angeschlossenen Zustand zu laden. Der abgegebene Gleichstrom ist extrem

Prima Ladegerät

5 von 5 Punkten
Das von mir erworbene ladegerät ist zwar nicht ganz billig, aber meiner Meinung nach hervorragend einsetzbar. Zunächst ist da die kompakte Größe sowie die logische Darstellung mit Leuchtdioden, die einem anzeigen in welchem zustand die Baterie ist, z.b tiefenentladen. Nach einem ladevorgang an der tiefenentladenen Motorradbatterie, sprang die Maschine sofort an, obwohl mir ein paar Kollegen vorausgesagt hatten, dass dies vermutlich nicht mehr klappt. Alles in allem sehr zufrieden, da auch der Wechsel zwischen Ladevorgang Auto / motorrad ohne Probleme geht.

Batterie bequem laden über Zigarettenanzünder!

5 von 5 Punkten
Ja, es funktioniert tatsächlich -und zwar schon seit 3 Jahren über Winter. In Verbindung mit dem Multi-Zigarettenanzünderkabel lade ich die Autobatterie über den Zigarettenanzünder auf. Bequemer geht es nicht: kein Fummeln, keine schmutzigen Hände -einfach in Zigarettenanzünder stecken und fertig! Habe während der Wintermonate das Gerät dauerhaft angeschlossen; Gerät schaltet automatisch auf Erhaltungsladung um. Keine Probleme mit der Batterie, ebenso wenig mit der Elektronik des Fahrzeugs.

Eigenschaften:
* lädt Bleibatterien (Offene, MF, GEL und AGM) von kleinen mit 1,2 Ah bis zu großen mit 120 Ah
* Ladespannung: 12V - 14,4V - 14,7V
* Ladestrom: 0,8A; 3,6A
* drei Ladepositionen für die Wahl zwischen niedrigem Strom, hohem Strom und einer speziellen Kälteposition für Winter und AGM-Batterien
* niedriger Rauschwert (<50mV)
* hoher Wirkungsgrad: 85%
* elektroniksicher, empfindliche Elektronik wird nicht beschädigt
* funkenfrei
* geschützt gegen Kurzschluss und Vertauschen der Pole
* doppelt isoliert
* wasserdicht (IP65) und zugelassen für den Gebrauch im Freien
* progressiver Temperaturschutz

Mitgeliefertes Zubehör:
* Netzkabel, 2 m lang mit Netzstecker
* Batteriekabel mit Polklemmen und Batteriekabel mit Ringkabelschuhen; beide 2 m lang und farblich gekennzeichnet für einfache Erkennung von Plus- und Minuspol

Mein Tipp:
* auf jeden Fall Multi-Zigarettenanzünderkabel von CTEK gleich mitbestellen, damit Ladevorgang bequem über den Zigarettenanzünder erfolgen kann

Wichtiger Hinweis:
Das Laden auf diese Weise funktioniert aber nur, wenn der Zigarettenanzünder auf Dauerplus angeschlossen ist, also auch bei Zündungsaus funktioniert!

Nachtrag v. 15.04.2010:
CTEK bietet zwischenzeitlich auch ein spezielles Ladekabel an, sofern obige Lösung über den Zigarettenadapter wg. des fehlenden Dauerstroms nicht möglich ist. Dieses Ladekabel ( Kosten ca. 8 - 10 EURO) hat außerdem noch 3 LED's, die einem den Ladezustand der Batterie anzeigen und darauf hinweisen, wann wieder nachgeladen werden muss. Das Kabel bleibt ständig an der Batterie angeschlossen und wird mittels Stecksystem mit dem CTEK-Ladegerät verbunden. Ist m.E. auch eine pfiffige Lösung!

Einfach, praktisch, gut

5 von 5 Punkten
Jawoll, das Autobatterie-Ladegerät XS 3600 ist auch für einen absoluten technischen Automobil-Laien aufgrund der nur einstelligen Anzahl Knöpfe (wenn ich mich recht entsinne, sind es genau drei) gut zu bedienen! Und auch die Energie-Einstellung ist auf dem übersichtlichen monochromen Display auf simpelste Weise wählbar: Da die Bedienungsanleitung u.a. auch auf dialektfreiem Hochdeutsch geschrieben ist, gibt es bzgl. der (sehr einfachen) Handhabung keine Fragezeichen und Ungereimtheiten.
Trotz der vor kurzem bei uns gemessenen -15 Grad C konnte ich unsere Fiat-Batterie, die bei dieser "unitalienischen" Witterung zu dreistem Streik aufrief, innerhalb weniger Stunden (die zu erwartende Ladedauer wird in Schätzwerten in der Bedienungsanleitung angegeben) komplett aufmöbeln. Seither läuft der Italiansky wieder einwandfrei! Erwähnenswert: Während der Recherche vor dem Kauf war mir arg unklar, worin sich die verschieden teuren Ladegerät-Fabrikate der sehr soliden skandinavischen Firma namens CTEK (seriöse Verarbeitung, kein Billigschrumpelschrott) unterscheiden... Dann -nach dem Kauf- fiel endlich der Groschen: sie unterscheiden sich (entsprechend dem Preis) in der absoluten Ladedauer, die für eine vollständige Batterie-Auffrischung notwendig ist! Also: je teurer, desto schneller. Résumé: Alles paletti, Preis adäquat, Kauf kann empfohlen werden. Punkt.

ctek ladegerät

5 von 5 Punkten
prompte lieferung sehr gute abwicklung des geschäfts, produkt ist für alle zu empfehlen die im winter eine geladene batterie haben wollen .

Die Anschaffung lohnt sich

5 von 5 Punkten
Das ist ein Ladegerät für alle - besonders aber für Autofahrer, deren Kfz im Winter wenig oder kaum benutzt wird - und die eine 230V Spannungsquelle in der Nähe ihres Fahrzeugs haben. Der letzte Winter mit seinen eisigen Temperaturen, teilweise unter minus 20° C hat mich zum Kauf des Ladegerätes Automatik-Ladegerät Ausführung->XS 3600 bewogen. Die sehr schwache Batterie wurde wieder voll geladen und die anschließende Erhaltungsladung hat dafür gesorgt, dass mein Pkw immer einsatzbereit war.
Besonders hervorzuheben ist, dass man das Gerät über Tage und Wochen nicht vom Fahrzeug trennen muss. Die Ausführung ist gut durchdacht und auch absolute Laien können kaum einen Fehler mit negativen Folgen für das Gerät oder das Fahrzeug machen.
Meinen persönlichen Erfahrungen folgend, kann ich das Ladegerät jedem empfehlen.